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争来吵去，“公说公有理、婆说婆有理”，富凯君关心的是，这到底是否会影响北玻股份的业绩？是否会影响北玻股份的股价？从而影响投资者的利益？根据北玻股份近日发布2018年业绩预告，2018年营业总收入为10.15亿元，比上年同期减少10.46%；归属于上市公司股东的净利润为3787.87万元，比上年同期-5926.10万元，扭亏转盈。公告显示，北玻股份总资产为19.59亿元，比本报告期初减少7.69%；基本每股收益为0.04元，上年同期为-0.06元。

以色列总理内塔尼亚胡15日警告说，伊朗必须尽快从叙利亚撤出军事力量，否则以方不会停止打击，“任何威胁以色列生存的敌人都将为侵犯行为付出不可承担的代价，以色列方面将做好赢得任何战役的准备”。以色列长期指认伊朗在包括叙利亚在内的中东地区国家扩张势力，强调不能容忍伊朗把叙利亚变成反以前沿阵地。叙方则表示，伊朗应叙利亚政府要求向叙派遣军事顾问，协助叙政府打击其境内恐怖主义组织。

责任编辑：陈平生套九道紧箍咒，摇钱树想摆脱控制，北玻股份收购恐生变来源： 富凯财经作者|林葵富凯摘要对于最赚钱的子公司，北玻股份自然想加强控制力，但这恰恰也是管理的软肋。资本市场里，上市公司之间对簿公堂的不在少数，其中也包括上市公司与其子公司直接的矛盾。但富凯君今天开了眼界，有这么一家上市公司，被子公司告上法庭，理由是子公司业绩太好，不受掌控。

部队编制体制理顺之后，紧接下来工作就是配备直升机，这样意味着需要更多直升机飞行员，以前中国海军航空兵并没有自己飞行员培养体系，需要空军代为培养，随着海军航空兵发展，尤其舰载航空兵规模扩大，这样培养方式已经不能适应新时期要求，举一个例子，上世纪中国海军搭载直升机的水面舰艇屈指可数，舰载直升机飞行员需求数量也比较少，进入新世纪，中国海军几乎所有水面舰艇都有舰载直升机，象两栖攻击舰搭载直升机数量更是达到20架左右，1艘两栖攻击舰搭载的舰载直升机就要比上世纪中国海军所有舰载直升机都要多，中国舰船工业可以迅速建造出两栖攻击舰，航空工业也能制造出这些舰载直升机，但是舰载直升机飞行员培养可能就没有那么快。

事实上，除了上述企业，跨国汽车集团如丰田、大众等行业巨头，无一不表示要从汽车制造商向出行服务转型。而丰田汽车社长丰田章男就经常向下属发出警告:接下来的100年里，没有人能保证传统汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用。近日，丰田汽车宣布携手软银成立新型出行服务公司MONET，提供按需出行服务、数据分析服务和自动驾驶出行服务。

缅甸国务资政昂山素季目前也正因此原因面临不断上升的外部压力。此前据《环球邮报》9月28日报道，加拿大众议院“一致同意”，鉴于当前的罗兴亚难民危机，决定取消缅甸国务资政、诺贝尔奖获得者昂山素季的加拿大“荣誉公民”称号。一年来，昂山素季因未能阻止针对缅甸罗兴亚人的暴力行动而饱受国际社会批评。