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高升控股是借贷方的可能性较低，其作为上市公司，财务数据要经过严格审计。一季报显示，截至3月底，公司现金及现金等价物余额5.9亿元，若这笔钱正常存在，私自借贷就没有必要，且风险较大。更大的可能是，高升控股为关联方的借贷提供了担保，关联方到期未及时归还借款，导致纠纷。从被执行人员名单来看，各方之间具有关联关系。

展望5月行情，建议投资者按照新旧基建、外出消费、汽车智能化这三个关键词进行配置。第一，新旧基建相关领域继续推荐，旧基建包括建筑建材、环保、水务等。新基建方面，科技上行周期虽被疫情推迟，但不会缺席。第二，外出消费。由于国内外出行限制逐渐解除，五一之后外出消费有望逐渐回归正常，投资者可以关注航空运输、机场酒店、汽车、消费电子等。

但近年来，奥斯汀却吸引了包括苹果、亚马逊、谷歌等众多科技巨头前往投资。这不仅因为奥斯汀历史的“高科技基因”，而且政府也在积极通过大手笔的补贴拉拢科技巨头。最新消息称，如果苹果在奥斯汀的新园区投资项目能够超过10亿美元，那么苹果将得到比原先预计的1600万美元翻番的补贴，这相当于整个投资项目的3%。

乔治表示，他其实并不知道那一刻被摄影师记录了下来。因此在那之后，两人直到1980年才再次正式见面。那年，《生活》杂志邀请了这对素昧平生的“情侣”走上前台。当时，乔治的朋友注意到了杂志上的这张照片。那是1980年，战争结束整整35年之后，朋友将杂志带到乔治家。乔治回忆，那是他第一次看到这张照片。

从历史来看，众泰汽车2017年“精准达标”背后的操作手法可谓疑点重重。2017年第四季报显示，公司营业收入92.09亿元，占全年销售额的44.26%，净利润6.56亿元，占全年净利润的57.7%。对此，深交所给公司发了问询函，但公司的解释是：“汽车销售具有季节性，第二季度为淡季，销量较低，从第三季度9月开始销量开始逐步增加，销售收入上升，第四季为全年销售的旺季，销量最高……公司于下半年推出了两款新车型T700、T300……”汽车销售是有季节性，但众泰汽车T700车型已于2017年5月31日在浙江经济重地金华正式上市，而并不是公司解释的2017年下半年，且公司第二、三季度的销售收入分别为52.51亿元和58.08亿元，第四季度的销售收入跃升到92.09亿元，几乎翻番，所以此解释有些牵强。同时，按照公司的说法，第四季是汽车销售的旺季，但根据同行业数据，这一情况应该也会持续到2018年第一季度，而公司2018年的销售收入一下从92.09亿元跌落到54.45亿元。销售数据如此大起大落，难免有为了冲高2017年度的利润，从而提前确认收入的嫌疑。

作为中国造车新势力的领头羊，蔚来汽车交出来的答卷只能用“不及格”来评价，而”中国造车新势力”远不只已上市的蔚来汽车以及处于头部梯队的威马汽车、小鹏汽车等等，中国这一批新兴的造车企业数量早就超过了100家，而他们中的大部分，将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶是汽车领域无可争议的方向，然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资。